Ak-montazh.ru

Интернет-энциклопедия по ремонту
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Не заводится бензокоса: причины поломок и способы устранения неисправностей своими руками

Не заводится бензокоса: причины поломок и способы устранения неисправностей своими руками

Согласитесь, что практически любые проблемы с триммером можно решить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Когда не заводится бензокоса, причины и способы устранения неисправности лежат на самой поверхности. Нужно только провести тщательную диагностику устройства и определить ключевые причины неполадок.

В этой статье рассмотрим популярные причины поломок бензокозы, способы их обнаружения. Приведем рекомендации по ремонту в домашних условиях. Чтобы упростить понимание процесса новичками в этом деле, снабдим материал наглядными фото и подробными видеоинструкциями.

Характерные неисправности бензокосы

Трудности с работой бензокосы могут возникнуть на любом сроке эксплуатации. Перестать заводиться может даже совсем новый триммер.

К наиболее распространенным неполадкам таких устройств относятся:

  • различные повреждения двигателя, на которые указывают проблемы с запуском мотора и непривычная вибрация;
  • забивание топливного фильтра – на эту неполадку указывает отключение агрегата на минимальных оборотах;
  • отсутствие искры – неисправность возникает из-за того, что горючее заливает свечу;
  • заметное вибрирование стержня, что затрудняет эксплуатацию триммера;
  • сильный или быстрый перегрев редуктора;
  • уменьшение скорости вращения ножей;
  • засор решетки стартера;
  • засорение карбюратора;
  • прочее.

Детальный список типичных неисправностей зависит от модели и бренда триммера. Интенсивность и характер поломок также определяется техническими параметрами и оригинальностью инструмента.

Осмотр бензокосы

Ключевые причины поломок

Бензокосы и триммеры нередко перестают заводиться после длительного хранения. Чтобы определить причину неисправности, следует произвести многоэтапную диагностику с применением специальных средств. В большинстве случаев триммеры ломаются из-за проблем с бензобаком и фильтрами.

Многое зависит от ресурса инструмента. Чем старше агрегат, тем сложнее может оказаться поломка. У каждой детали триммера есть свой рекомендованный эксплуатационный срок. Когда он подходит к концу, запчасти бензокосы рекомендуется заменить на новые.

№1. Проблемы с топливным баком

Перед запуском бензокосы следует проверить качество и технические характеристики используемого топлива и масла.

Чтобы определить нужное количество масла и топливной смеси, необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации. Топливо в бак заливается ровно на один раз, чтобы его можно было полностью израсходовать во время выполнения работ.

Читайте так же:
Диэлектрическая вставка для газа: разновидности газовых муфт и советы по монтажу

Аккуратно залить топливо в бензокосу

Если топливо надолго оставить в баке, через какое-то время оно утратит свои ключевые характеристики. Такой бензин может серьезно навредить двигателю и привести к его поломкам. По этой причине не стоит заливать топливо в больших количествах впрок.

Нередко бензокосы перестают заводиться именно по причине нахождения в них старого топлива. В этом случае нужно вылить старую смесь, почистить бак и залить в него новый бензин.

Инструкция по бензокосе

При этом топливо, заливаемое в бак, должно иметь соответствующие физико-химические характеристики. Не рекомендуется использовать некачественные бензиновые смеси неизвестного происхождения.

Большинство производителей триммеров, к примеру, брендов STIHL и Husqvarna, рекомендуют заливать в бак бензин марки не ниже АИ-95. Его можно купить на проверенной заправке.

От применения высокооктанового и качественного топлива будет зависеть, сколько сможет прослужить триммер.

№2. Неполадки свечей и свечного канала

В случае неполадок триммера следует удостовериться в том, что свечной канал не закидывает горючей смесью. Если своевременно не перевести воздушную заслонку в открытое положение, свеча при включении двигателя будет заливаться бензином.

Чтобы убедиться, что проблемы с запуском бензокосы связаны со свечами и свечным каналом, нужно произвести следующие действия:

  • выкрутить свечу зажигания, прочистить ее и просушить, т.к. в цилиндры внутреннего сгорания можно ставить только сухие свечи;
  • слить неиспользуемое топливо из отверстия, в котором находилась свеча;
  • удалить нагар на свече – можно обычными маникюрными принадлежностями (ножницами или пилкой);
  • собрать блок заново и перезапустить систему.

В большинстве случаев эти манипуляции дадут возможность запустить двигатель.

Если после замены свечей триммер не станет работать, нужно проверить наличие искры. Если ее нет, то надо проверить кабель (прозвонить тестером), соединяющий катушку и свечу. В случае обнаружения проблем с проводом, нужно протянуть новый высоковольтный кабель.

№3. Неисправности топливопровода

Если коса оставляет мокрый след и отсутствует тяга, это говорит о проблемах с топливопроводом. Его состояние можно проверить визуально – на топливопроводе могут образоваться трещины и пробоины.

Обычно течь и какие-либо механические дефекты достаточно заметны, а потому легко определяются в ходе обычного осмотра.

Китайский триммер

Вне зависимости от характера неисправности дефектный провод следует заменить на новый. При подборе подобных комплектующих следует выбирать оригинальные запчасти.

Читайте так же:
Принцип действия и устройство генераторов постоянного тока

Почему триммер быстро глохнет?

Если бензокоса глохнет после сезонного хранения, необходимо провести техобслуживание. Оно заключается в снятии топливной системы, в т.ч. топливного и воздушного фильтров, разборе карбюратора, очистке деталей, продувании фильтров и замене топлива.

В ходе обслуживания владельцу нужно удостовериться, что все детали триммера не сломаны и могут выполнять свои функции.

Когда триммер заводится и быстро глохнет, следует проверить целостность и чистоту клапана доступа воздуха в топливный бак. Если клапан сильно засорен, то в баке создастся вакуум, из-за чего в карбюратор попадет меньше топлива, а бензокоса заведется, но вскоре после этого заглохнет. Чтобы разрешить ситуацию, нужно прочистить клапан, а также завести устройство с не полностью закрученной крышкой топливного бака.

Помимо этого триммер может внезапно глохнуть из-за недостаточно отрегулированного карбюратора. Косвенно на проблемы с карбюратором указывают вибрации при работе мотора. Подобные признаки указывают сразу на несколько неполадок: плохое регулирование скорости холостого хода, изменение состава топливной смеси и ослабление регулировочных болтов карбюратора под воздействием вибрации и иных сил.

Регулировка карбюратора

Ремонт и регулировку карбюратора следует производить с чистыми фильтрами (топливным и воздушным). Все нюансы ремонта присутствуют в инструкции к триммеру. Эта инструкция по эксплуатации всегда есть в комплекте устройства.

Без проблем справились с обнаружением и устранением поломки бензокосы? Но у вас наблюдаются проблемы со стиралкой, холодильником или кондиционером? Рекомендуем ознакомится с наиболее распространенными поломками этой техники, детально рассмотренными в других наших статьях:

Основные правила эксплуатации бензокосы

Бензокоса нуждается в качественной и аккуратной эксплуатации. От этого зависит предполагаемый срок ее службы и отсутствие каких-либо серьезных неполадок.

При ее использовании необходимо:

  • следить за системой охлаждения во время работы;
  • своевременно проводить чистку каналов чартера и ребер стартера, а для очищения следует применять специальные моющие средства или обычный керосин;
  • охлаждать инструмент перед последующей очисткой.

В случае слива топлива нужно дать бензокосе поработать на холостых оборотах до того момента, пока она не заглохнет. Это позволит своевременно удалить все остатки рабочей смеси вне зависимости от мощности устройства.

Читайте так же:
Технические характеристики и расшифровка маркировки провода ПВ-1

Как предотвратить поломку при хранении?

Бензокосы используются в теплое время года. На зиму их убирают на хранение в кладовку, чулан или гараж.

Качественное техническое обслуживание косы

Чтобы предотвратить поломки инструмента, нужно правильно подготовить его к сезонному хранению:

  • слить топливную смесь – ее нужно всегда сливать, если не планируется использовать устройство в течение месяца, т.к. топливо со временем распадается на различные тяжелые фракции, которые могут забить каналы карбюратора;
  • полностью разобрать бензокосу;
  • промыть, прочистить и высушить все детали, к которым есть доступ;
  • осмотреть все элементы триммера на наличие повреждений;
  • устранить все возможные неисправности, перекосы и мелкие дефекты;
  • залить достаточное количество масла в редуктор;
  • частично разобрать двигатель;
  • промыть и смазать все необходимые элементы, в т.ч. поршневую;
  • прочистить воздушный фильтр.

Если бензокоса хранится за пределами дома и жилой зоны, ее можно обмотать промасленной тканью. Это минимизирует риск возникновения ржавчины на инструменте и увеличит срок его эксплуатации.

Тщательная подготовка и обработка триммера позволит беспроблемно хранить устройство в течение нескольких сезонов.

Выводы и полезное видео по теме

Основные причины, почему бензокоса не заводится, или заводится и сразу глохнет:

Почему не заводится китайская бензокоса: обзор основных причин и советы по устранению поломок:

Провести небольшой ремонт неисправностей триммера можно своими руками в домашних условиях. В специализированные ремонтные службы стоит обращаться только при серьезных поломках, а также в тех случаях, если идет речь об очень дорогой бензокосе, и ее цена не сопоставима со стоимостью профессионального ремонта.

Дешевый триммер лучше починить самостоятельно или купить вместо него новый.

У вас сломалась бензокоса и вы никак не можете обнаружить причину неисправности? Спросите совет у наших экспертов и более опытных посетителей сайта – задайте свой вопрос в блоке для комментариев. Также здесь вы можете поделиться личным опытом ремонта бензокосы, добавить оригинальные фото поломок, оставить полезные рекомендации новичкам.

Не заводится бензокоса: причины и способы устранения

Бывает, что двухтактный моторчик не проявляет даже вспышки в цилиндре, а бывает – схватывает, и тут же глохнет. Не стоит печалится, этот китайский ширпотреб может быть отремонтирован прямо на коленке с использованием минимума инструментов.

Читайте так же:
Как самостоятельно сделать свет в гараже

Перед тем, как начинать диагностику, нужно убедиться, что двигатель вращается с небольшим сопротивлением. Если в нем нет компрессии, значит, дальнейшее бесполезно, и нужно менять поршневую (в этом тоже нет ничего сложного, все как конструктор).

Первое – свеча

Первым делом нужно выкрутить свечу. Если она мокрая, значит неисправна система зажигания. Попробуйте вытереть свечу, засуньте ее в колпачок, приложите к двигателю, дерните стартером. Искра – есть? Если нет, значит, нужно поменять свечу.

Замена свечи не помогла? Тогда необходимо смотреть магнето, кабель, катушку зажигания. Кабель прозванивается, катушка проверяется на сопротивление (мультиметр в режим измерения сопротивления на 200 Ом, один контакт на массу, другой – к выходу катушки, должно показать от 0,4 до 2 Ом).
Иногда на маховике загрязняются магниты, либо слизывается шпонка, и улетает момент зажигания. Китайское дерьмо подбрасывает разные сюрпризы, но по большей части все можно выявить визуально.

Обязательно нужно обратить внимание на налет свечи. Если он черный, свеча закопченная, значит, смесь богатая, либо вы неправильно намешали топливо. Если налет белый, значит, смесь бедная, и движочек мог уже помереть от температуры. В идеале цвет должен быть кирпичным, светлым, без особого налета.

Опять же, если черная свеча и мертвая, не стоит сразу грешить на карбюратор и зажигание. Вверните новую, посмотрите какой будет налет. Может просто свечка была некачественной.

Второе – карбюратор

Разбирать сразу узел не нужно, особенно, если двигатель глохнет после запуска или не держит холостые. Сначала попробуйте поменять топливо, может в нем переизбыток масла. Можно впрыснуть в воздушный фильтр очистителя, дать моторчику немного “просраться” на максимальных оборотах.

Далее идем по порядку – воздушный фильтр, топливный фильтр (он может быть снаружи и в баке), кнопка подкачки топлива, целостность шлангов. Пробка бензобака – может быть забит клапан вентиляции, моторчик просто не качает бензин. Все продуть – и заработает!

Обязательно – посмотреть на соединение карбюратора с впускным коллектором! Елси там сосет воздух и отсутствует герметичность – устранить!

Зависает дозирующая игла – тоже проблема в некоторых моделях. Достаточно толкнуть ее вниз, либо снять и отшлифовать бархаткой.

Читайте так же:
Как правильно подключить провода к мультиметру своими руками

Можно сдернуть шланг с карбюратора, посмотреть идет ли к нему топливо при подкачке. Понятно, что часто для проверки нужно снимать пластиковую обшивку, ломать себе пальцы о защелки, но все равно рано или поздно туда придется лезть.

Все целое, чистое, работает?

Пробуем отрегулировать. Берем длинную отвертку, находим болт регулировки холостых оборотов (он находится на дроссельной заслонке), закручиваем его на пару оборотов, чтобы заслонка приоткрылась. Заводим. Работает ровно? Тогда идем дальше. Не заводится или глохнет? Приоткрывает заслонку до тех пор, пока не заведется стабильно.

Далее регулируем качество смеси винтом L. Нужно добиться максимальных оборотов на холостом ходу. Тут принцип обратный – чем больше отвинчен болт, тем богаче смесь. После этого идет регулировка качества смеси на максимальных оборотах винтом H.

Если регулировка карбюратора не дала своих плодов, значит его нужно разбирать. Смотреть мембрану, чистить жиклеры и внутренние ходы. Для этого необходимо не только иметь ремкомплект, но и, желательно, запасной карбюратор.

Какой ресурс у китайской мотокосы?

Китайская или российская мотокоса способна отработать около 500 моточасов. Но это при правильной смеси, хорошем масле, неплохой заводской сборке. Если человек заливает бензин с одной хорошей заправки, точно отмеряет одно и то же масло по мензурке, на эту же смесь регулирует карбюратор, топливо горит правильно, то вожделенные полтысячи часов моторесурса – вполне доступная планка.

Но тут нельзя еще и забывать про китайский брак. Они даже валы балансируют на коленке, ставят самые дешевые подшипники, карбюраторы штампуют уже с забитыми каналами. Если человек понимает принцип работы двухтактного мотора и карбюратора, понимает, как его перебрать, то он может в итоге собрать почти идеальный триммер.

В общем, если рассматривать китайскую мотокосу как пространство для творчества, то даже ее поломка – повод изучить что-то новое, это конструктор для мужика.

Если же нужен именно инструмент, тогда стоит подыскать японский аналог, либо перейти на электрическую модель.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию